Читатель имеет право знать всё!

http://delovoy.berdyansk.net 

6 – 12 июля 2000 №27 (101)

Морской узел

Порт: победителю достанется все

Правда о том, чьи интересы в действительности пересеклись в Бердянском морском порту, думаю, останется с теми, с чьей "помощью" экс-начальник порта Резников покинул свое кресло в декабре 99-ого, с теми, кто связал его уход с окончанием контракта и пенсионным возрастом, с теми, кто принял непосредственное участие в проекте: "Начальник порта – Дубинка" и практически реализовал его, с теми, чьи интересы представлялись в двух судах и прокуратуре Киева. Одном словом, с теми, чьё право контролировать и время от времени перераспределять сферы влияния, распространяется далеко за пределы Бердянска.

Григорий Дубинка: " Кто же здравомыслящий может отказаться от лучшего?! "

Сегодня вряд ли кто спорит, что конфликт в порту имеет больше политическую, чем экономическую подоплёку. 11 июля – очередное испытание не только для работников бердянского порта, но и для Бердянска в целом. В этот день состоится очередное заседание Киевского суда, который уже в новом составе рассмотрит иск Резникова о его незаконном увольнении с должности начальника порта к министерству транспорта. Трудно поверить в то, что эта дата пройдет незамеченной для нынешнего начальника порта. В контексте последних событий в порту, я обратилась к Григорию Дубинке с просьбой об интервью, текст которого и публикуем.

– Григорий Михайлович, достаточно ли уверенно вы чувствуете себя в должности начальника порта?

– Если кратко – достаточно. Я не вижу никаких проблем в управлении портом. Я вижу перспективные проблемы, которые нужно решать, и для которых нужно время.

– Можете ли Вы сказать, что уверены в том, что решение Киевского суда, намеченного на 11 июля, будет вынесено в пользу министерства транспорта, а, значит, и в Вашу пользу?

– Нет, я вообще это не связываю с судом. Вы же задаете вопрос о том, как я чувствую себя как управленец. Как управленец я чувствую себя уверенно и спокойно. А Фемида – это не мое дело.

– Если суд вынесет решение не в пользу Министерства транспорта, а в пользу Анатолия Резникова, будете ли Вы продолжать бороться за кресло начальника порта?

– В судебной тяжбе я принимаю участие самое косвенное. Иск Резникова Анатолия Антоновича – к министерству транспорта, третье лицо – министр транспорта. В этом судебном деле задействованы такие высокопоставленные лица!.. Что я, выше министра, что ли?

– Нам известно, что городская прокуратура отказала в возбуждении уголовного дела против Анатолия Резникова по Вашей жалобе. С чем была связана подача такой жалобы с Вашей стороны?

– Подача жалобы с моей стороны была обоснована тем, что Резников Анатолий Антонович незаконно действовал, и поэтому я обратился за защитой моих законных интересов. То, что прокуратура так отреагировала… Ну, извините, наверное, им виднее, хотя я еще раз глубоко убежден, что Резников действовал незаконно.

– Вы собираетесь оспаривать это постановление прокуратуры?

– Вы знаете, может быть, хотя мне не хотелось бы втягиваться в споры с прокуратурой и другими инстанциями.

– Вы провели несколько пресс-конференций после назначения Вас начальником порта. Ни на одну из них Вы не пригласили наших журналистов. Означает ли это, что Вы боитесь неудобных вопросов, которые Вам могли бы задать?

– Ни в коем случае. Кстати, на последнюю пресс-конференцию я просил пригласить работников "Бердянска делового". Но почему от Вас никого не было, я не могу этого объяснить. Хотя я просил и наших сотрудников, и пресс-центр исполкома, чтобы были журналисты "Делового". И то, что Вы позвонили первой, предложив мне дать интервью Вашей газете, то, можно сказать, что наши желания совпали. Я хотел дать интервью Вашей газете.

– То есть, Вы не можете объяснить, почему журналистов нашей газеты не пригласили на пресс-конференцию?

– Да, наверное, что-то не сработало. Перед началом пресс-конференции я уточнил, есть ли кто-то из "Делового". Когда узнал, что нет, я развел руками и посчитал, что Вы просто не захотели со мной встречаться.

– Нам известно, что весь период между решением суда в пользу Резникова и решением президиума суда в Вашу пользу Вы находились на больничном. Многие расценивают этот факт как неудачное совпадение? Что вы можете сказать по этому поводу?

– Могу ответить только конкретно: да, я находился на больничном.

– За период Вашей работы в должности начальника порта Вы побывали в Италии вместе с городским головой. Соответствует ли действительности информация о том, что вашу совместную поездку оплачивала принимающая сторона?

– Да, это полностью соответствует действительности. 100% расходов на поездку тратила фирма "Дуферко" в соответствии с подписанным договором… Собственно, это не в договоре, но было такое соглашение, по которому они любезно предоставили нам возможность посетить порт Маргеру, в котором перерабатываются грузы, идущие из бердянского порта. Мы посмотрели то погрузочное оборудование, которое будет поставлено в бердянский порт безвозмездно, я подчеркиваю, в сентябре месяце текущего года. И если бы ни эта пауза, в течение которой я находился на больничном, уже бы эти механизмы были в Бердянске.

– Кто еще, кроме Вас и Баранова, был в этой поездке?

– Был представитель фирмы "Метко", то есть посредник между портом и фирмой "Дуферко". Кроме этого, был один из предпринимателей Бердянска – Антидзе. Все расходы по нашей поездке оплачивала принимающая сторона. В обозримом будущем я побываю еще в ряде командировок, и не обязательно заграничных, потому что нам нужен опыт, чтобы применять его на практике.

– Насколько верна информация о том, что четыре грейфера, т.е. погрузочных механизма, заказанных Вами в Италии, стоят 340 тысяч долларов?

– Это достоверная информация. Мы были на заводе, где грейфера изготавливаются. Мы убедились, что стоимость одного грейфера составляет в пределах 70-80 тысяч долларов. Нас цена в принципе не интересует, так как мы не платим за эти грейферы ни копейки, потому что фирма "Дуферко" передаст нам их в безвозмездное пользование.

– За что?

– Мы ими будем разгружать вагоны, в которых поступает груз для фирмы "Дуферко" и грузить на суда этой фирмы. Этот опыт уже давно используется в Румынии на примере порта Констанца. Нам это очень важно, так как нам нужно быстрее разгружать грузы, и мы на этом только выиграем.

– Не кажется ли Вам странным, что один грейфер стоит дороже двух "навороченных иномарок"?

– Для меня это неважно. Понимаете, я совершенно не собираюсь вдаваться в экономику этого вопроса. Есть фирма, которая продает. Она обеспечивает порты Англии, Франции, Италии и других стран. И цена что для фирмы, что для любой другой английской фирмы – одна и та же. Если покупают по такой цене англичане, то почему ни покупать фирме "Дуферко"? Меня совершенно не интересует стоят грейфера столько же, сколько один "Мерседес" или два "Мерседеса". Важно, что мы получаем это оборудование без затраты и одной копейки. А выгодно это или не выгодно, решать фирме "Дуферко". Думаю, если бы ей было не выгодно, она бы не покупала.

– Соответствует ли действительности утверждение о том, что пост зама городского головы, а затем и начальника порта был Вам обещан Барановым в предвыборный период?

– Это абсолютно не соответствует действительности.

– Каковы на сегодняшний день объёмы электроэнергии, потребляемой портом и как производится расчёт за неё: в денежной форме или векселями, взаимозачётами?

– Объемы электроэнергии?.. Я цифру назвать не могу. И это не столь существенно. А вот расчеты мы производим исключительно за живые деньги фирме, которая нам отпускает электроэнергию – "Днепроэнерго". Никаких посредников нет.

– Соответствует ли действительности утверждение, что Вы намереваетесь осуществить перевод счётов порта из филиала "Проминвестбанка" в филиал небезызвестного банка "Славянский"?

– Это – вымысел чистой воды.

– Если Вы действительно всерьёз изучали финансово-экономическое состояние порта, подтвердите или опровергните информацию о том, что несколько раз за последние годы порт давал беспроцентные кредиты редакции газеты "Південна зоря". Действительно ли бумага газеты хранится на складах порта?

– Я не знаю. Не могу ответить на этот вопрос. Я должен его исследовать в связи с Вашим вопросом... Это – для меня слишком мелкие вопросы...

– Вы уверены в том, что, обнародовав сведения о том, что родственники Резникова и он сам являются учредителями фирм, работающих в порту, Вы тем самым не нарушили их охраняемое законом право на конфиденциальность информации о личности, которая может быть опубликована только в оговоренных законом случаях?

– Не буду спорить. Я не думаю, что я что-то нарушил и открыл какой-то большой секрет. Да это и не секрет. Никто этого и не скрывал, что Анатолий Антонович является учредителем фирмы "Азовимакс". А то, что это такое участие противозаконно, я это достоверно знаю и понимаю.

– Вам не кажется, что Вы поддались на чью-то провокацию, заняв по отношению к Резникову крайне негативную позицию, сообщая в СМИ компрометирующие его сведения? Ведь он судился с министерством транспорта по поводу своего незаконного увольнения, а не с портом и Вами лично?

– Вопрос очень хороший, и я с удовольствием на него отвечу. Да, действительно, Анатолий Антонович судился не со мной, а с министерством транспорта, и ко мне этот вопрос не имел отношения. Но он на судах, на совещании в Кабинете Министров меня "поливал", как говорят, как мог. И для этого у меня есть достоверные сведения, которые я могу предъявить Вам и сейчас, где Резников дал заведомо ложную информацию обо мне и о моих действиях, о результатах моей работы. Он также предоставлял документы с исходящими номерами, которых нет в регистрационных журналах порта. Информировал о том, что в результате работы такого-то человека порт развален, порт находится в плачевном состоянии. Поэтому я должен был адекватно реагировать. Я не буду отрицать, и вы это запишите: да, я не специалист морского дела, да, я боялся, когда шел в порт, но сейчас я разобрался превосходно в ситуации, и Вы в этом убедитесь, когда посмотрите на результаты работы порта. Я до сих пор не могу объясниться в Министерстве, что я не расходовал ни копейки валюты, которая была на счете, но в это же время было вбито, видите ли, что, вот, пришел и всю валюту раскидал. Сейчас на счете – 2 млн. долларов. До моего прихода было 2 млн. 50 тысяч. Сегодня – 2 млн. Но мы оплатили 250 тысяч долларов за оборудование и материалы, которые были приобретены еще в прошлом году… Вот поэтому я и решил доказать, что ко мне, к моей персоне, Анатолий Антонович относится необъективно. У нас дебиторская задолженность – 500 тысяч долларов и более 2 млн. гривен. При кредиторской на сегодняшний день – 300 тысяч.

– С таким же энтузиазмом Вы возглавили бы, например, Первомайский завод, "Дормаш" или "Южгидромаш" – то есть проблемные предприятия, если бы на этих предприятиях было вакантное место руководителя?

– Я не буду скрывать и лицемерить. Я мог бы пойти на завод стекловолокна. Я об этом говорил. Но не пошел на завод стекловолокна, потому что посчитал возможным возглавить другое предприятие.

– Я говорю о других заводах.

– Да, ради Бога, там есть руководители. Я абсолютно спокойно себя чувствую морально…А в порту был пенсионер, у которого контракт заканчивался 31 декабря 1999-ого года.

– Я уточняю вопрос. Суть его такова: если бы на момент декабря-января появилась вакансия не только в порту, но и на Первомайском заводе, "Дормаше" или "Южгидромаше", выбрали бы Вы порт или все-таки пошли руководить одним из проблемных предприятий города?

– Я бы выбрал порт.

– Почему?

– Кто же здравомыслящий может отказаться от лучшего?!

– Ощущаете ли Вы нехватку знаний в несвойственной Вам работе, в том числе и иностранного языка?

– Нет, не ощущаю абсолютно. Я не ощущаю никакого дискомфорта. А что касается знания иностранного языка, скажу: особых проблем нет, потому что по работе не так часто приходится сталкиваться с иностранцами. Хотя я очень хочу восполнить этот пробел, и, считаю, что в моем возрасте это не поздно, чтобы в течение какого-то промежутка времени добиться того, чтобы этот пробел был восполнен.

– Вы баллотировались на должность городского головы и сняли свою кандидатуру. Вас назначили на должность заместителя городского головы, и Вы ушли в порт. Складывается впечатление, что Вы просто не можете уже состояться как городской руководитель. Ваши аргументы?

– Да, я работал заместителем городского головы, но я не хотел бы возвращаться на работу в исполнительные органы. Я прошел это все и испытал все блага и проблемы этой должности. Я никогда не считал и сегодня не считаю, что это – легкая ноша. Я просто могу выразить восхищение нашим городским руководством, которое в таких условиях многое делает на благо города и для людей.

– Вы сказали, что не претендовали на должность городского головы, но, тем не менее, баллотировались на эту должность…

– Да, я баллотировался, но по одной простой причине – со мной некорректно обошлись известные люди, когда считали, что лучшее мое применение – это макаронный цех. Просьбы к тогдашнему руководству мне помочь остались без ответа. Ведь я просил направить меня на завод стекловолокна, но туда направили другого человека – начальника цеха с завода "Стирол" Донецкой области, человека, который никогда никакого отношения не имел ни к коллективу, ни к Бердянску, тем более, к работе этого предприятия. Поэтому я стал бороться. И боролся я не потому, что хотел попасть в кресло. Я хотел доказать, что я еще чего-то стою. Вы же понимаете, что моя персона не последнюю роль сыграла в той ситуации.

– Вы намеренно уходите с уровня городского руководителя?

– Да. Вы же понимаете, я пришел в команду победившего городского головы Баранова Валерия Алексеевича, и не только я, и вы об этом знаете, но это не значит, что в исполком я шел навсегда. Я шел, не буду скрывать этого, чтобы определить свою судьбу: то ли на завод стекловолокна пойти, то ли на какое-то другое предприятие. Но так, как появлялась реальная возможность возглавить порт в связи с пенсионным возрастом Анатолия Антоновича Резникова и истечением срока его контракта, я попросил Валерия Алексеевича Баранова мне содействовать в назначении меня на эту должность.

– Намерены ли вы на следующих выборах баллотироваться на должность городского головы?

– Нет, нет, и еще раз нет.

– Почему "нет"?

– У меня сейчас очень интересная работа. Творческая, интенсивная, конкретная, которая меня устраивает, и, может быть любому нормальному человеку по душе. Я хочу себя полностью отдать этой работе, насколько меня хватит.

– Последний вопрос: в интервью одному из моих коллег-журналистов Вы заявили, что за личностью Резникова, и за Вами, стоят определенные политические партии. Вы можете это подтвердить мне?

– К нам в Бердянск приезжали представители партии "Реформы и порядок": товарищ Соболев и товарищ Емец. Они приезжали специально, чтобы встретиться с коллективом порта и поддержать Анатолия Антоновича Резникова. Но их визит был скомкан, потому что накануне встречи в коллективе на стол Резникову лег протест прокурора г. Киева, который полностью опротестовал решение суда. Поэтому, извините, проводить какую-то агитацию было очень сложно. Если бы не было протеста, тут бы были руки развязаны… Это мои размышления на этот счет.

– То, есть, Вы предполагаете, что за Резниковым стоит партия "Реформы и порядок"?

– Да.

– Кто стоит за Вами?

– За мной стоит закон.

– Речь идет о политических партиях…

– Я председатель городского комитета "Злагоды". Это сегодня большая общественная организация. Ее возглавляет в Киеве Кравчук Леонид Макарович, Плющ Иван Степанович и Пустовойтенко. Вот за мной они стоят. В данном случае, если за Резниковым – вот то, что я сказал, то за мной – вот эти политические силы.

– Вы хотите сказать, что эти люди отстояли Ваши интересы как начальника Бердянского морского порта?

– Интересы министерства транспорта, интересы министра Костюченко, естественно, и мои.

Контроль за движением больших денег, грузов, связями, над высокооплачиваемыми рабочими местами, возможность влиять на экономическую ситуацию в городе, и не только – все это достанется тому, кто сможет победить в этой схватке в бердянском порту. А мы, журналисты "Делового", продолжаем следить за событиями, констатировать факты, публиковать интервью из первых уст, давать информацию.

Татьяна ГОРЯЧЕВА